entrée (douane de Copacabana) :
Attention aux tentatives des douaniers et de la police pour vous soutirer quelques bolivianos pour un hypothétique droit d’entrée. Demander un reçu, ça les dissuadera...

Fournir son passeport pour un visa de 90 jours. Attention, vérifier de bien obtenir un petit tampon rond avec « 90 dias », sinon il faudra faire la démarche auprès de la Aduana Centrale à La Paz.
Obtenir un récépissé à conserver et à remetttre à la sortie du pays.

Pour le véhicule, fournir :
- une copie du passeport du conducteur
- une copie de la carte grise du véhicule
- une copie du permis de conduire international.
Obtenir le document d’importation temporaire (validité limitée à 30 jours officiellement, mais certains voyageurs obtiennent 90 jours ou même 180 jours... Si vous avez besoin de prolonger le permis de circulation du véhicule au delà de 30 jours, il faut effectuer une démarche à La Paz (voir ci dessous).

Faire tamponner le document d’importation temporaire par la police (à la douane également)

Pas besoin de carnet de passage en douane.
Pas de taxe d’entrée.
Les démarches sont assez rapides (environ 30 minutes) mais peuvent être désagréables s’il y a tentative d’extorsion...

sortie :
Fournir son passeport et le récépissé remis à l’entrée.
Fournir le document d’importation temporaire du véhicule
Pas de taxe de sortie.

Prolongation pour le véhicule au delà de 30 jours :
Le processus se fait théoriquement en 2 étapes.

1. Se présenter à la ANB (Aduana Nacional de Bolivia) à La Paz (Avenida 6 de Marzo S16.51942° W68.16856°) avec les documents suivants :
- carte grise du véhicule
- Passeport du conducteur
- demande de prolongation en espagnol (voir lettre type ici)
Suivre les indications du personnel et aller de bureau en bureau...
Vous obtiendrez un rendez vous  (1 à plusieurs jours après) pour revenir avec le véhicule.

2. Revenir à la date convenue pour présenter le véhicule.

Dans notre cas, nous avons fait le forcing en nous présentant dès la première fois avec le véhicule et en effectuant les démarches avec Théophile pour attendrir le personnel... Ca a marché. Durée 1h30. Un couple d’allemand a fait la même chose le lendemain mais leur enfant avait 2 ans... Ils ont gagné une demi-heure :o)

Cette démarche peut être théoriquement effectuée auprès des Aduana Regional d’autres villes :
- Cochabamba (Km7. Camino a Quillacollo)
- Santa Cruz (Av. La Salle (croisement Penaranda)
- Oruro (Calle pagador n°6338 entre Aldana y Murguia)
- Potosi (Ex terminal Aeropuerto Cap. Rojas, zona Karachipampa)
- Tarija (Av. La Paz n°127)

L’assurance est obligatoire.  Nous avons pris une «  SOAT » (Seguro Obligatorio de Accidentes de Transito)) à La Paz auprès de Credinform International SA. La durée minimale est d’une année (jusqu’à la fin d’une année). Nous avons donc payé 100 BOB (11.5 €) pour la période juin-décembre 2010.
Credinform International : Calle Potosi n°1220 (croisement Ayacucho) La Paz.

Prix moyen au litre (juin-juillet 2010) : 3.72 BOB (0.43 €).
Le prix est identique dans toutes les stations du pays. Dans les endroits très reculés le prix peut-être légèrement plus élevé.
Toutes les stations services proposent du diesel.

Pour nos bouteilles américaines, la solution est toujours l’usine de gaz où il n’y a pas de problème de raccords. A Potosi ils nous ont refusé.
Nous avons donc rempli à l’usine Qhora Qhora à Sucre : sur la route direction Tarabuco, à la sortie de Sucre, prendre la piste qui part à gauche à la bifurcation S19.08235° W65.22568°. Se présenter au 2e portail (S19.08211° W65.22199°). Service professionnel et accueillant. Compter 22 BOB (2.50 €) pour 10 kg de gaz.

En général on trouve de l’eau dans les stations service.
Les vidanges se font dans les égouts ou à défaut dans la nature dans une décharge sauvage.

On trouve des distributeurs automatiques dans les villes.
Les distributeurs acceptent en général Visa et MasterCard, parfois Maestro.
Effectuer ses retraits avec discrétion.
Les achats se règlent le plus souvent en cash.
Toujours avoir un faux portefeuille sous la main.

Moins de 10% du réseau est goudronné... En fait les seules routes asphaltées et en bon état sont celles qui relient La Paz-Potosi-Sucre ou La Paz-Cochabamba. Mais les choses évoluent assez vite et beaucoup d’autres axes sont en cours d’amélioration.
Malgré tout, les pistes sont incontournables. Elles sont cahotiques et poussiéreuses à souhait. Si vous n’avez pas un 4x4 mieux vaut se renseigner avant d’emprunter une piste.
Le Salar d’uyuni est facilement accessible avec un 2 roures motrices (se méfier de l’ensalage aux abords des iles). Quant au Sud Lipez il est « faisable » en deux roues motrices à vos risques et périls. Nous avons préféré y entrer depuis le Nord Chili où la piste est meilleure de la frontière jusqu’à la Laguna Colorada.
Il y a peu de véhicules particuliers en Bolivie. Il y a surtout des collectivos (minibus de transport public). C’Est un peu la jungle dans les villes. Sur les pistes on ne croise que des 4x4 de Tour Operator qui roulent en généralement très vite.

En dehors des villes (Potosi, Sucre, La Paz, Santa Cruz...) il n’y a théoriquement pas trop de risques à bivouaquer dans la campagne, mais toujours demander aux locaux si l’endroit est sécuritaire.

Le coût de l’alimentation est inférieur à celui de la France.
On peut manger un menu du jour pour moins de 10 BOB (1.15 €). Dans les endroits touristiques le prix monte facilement à 20 ou BOB...

Dans les endroits un peu touristiques, on trouve facilement des internet café pour 2 BOB (0.20 €) pour une heure. Le débit n’est cependant pas extraordinaire...

RAS.

RAS.

Lieux / activités que nous avons vraiment apprécié (subjectif !)

Le Salar d’Uyuni et le Sud Lipez, inoubliables.